この車に唯一付け足したもの。BOSEのスピーカー。
フロントウインドウ左右の純正スピーカーは６年目くらいの時に自然に破れてしまった。日焼けによるものなのか？
それで購入。
自然な音でお気に入り。

上のダイヤルはメーター類の照度調整のためのもの。

室内照明はルームミラーのところにひとつ。
後ろドアを開けても点灯しないところが、ちょっと不便だった。

広々した感じ。ビニール素材。
タバコを吹かした割には意外に汚れていない。

手で蓋を開けて、鍵を回し、キャップを回してあける。
ガソリンスタンドで時々、
「お客さん、カバー開けてください」って。

ちょっと汚くてお恥ずかしい。

シンプルな３速。
面白い箇所が。右ハンドル運転席から見て、表示がレバーの手前にない。
左ハンドルからの変更で手を抜いたか気がつかなかった？部分。

社内から手動で動かすアンテナ。
唯一「自動」といえる部分だったかもしれない。
しかし、購入時から滑りが悪く、完全に伸びなかったり収まらなかったり
と手のかかるやつだった。
よくグリスなどを指したが、その度に手が真っ黒になった。

コツを知らないと開け難いドアノブでした。もちろん私は大丈夫でしたが、初めての方は１００％１発では開けられませんでした。
引くというよりも、握るという感じで開けるのです。
要するに油が切れてしまって渋くなっただけのことだと思いますが。
POLOに比べると気軽です。POLOはボディーと同じ塗装で傷が付きそうだからです。昨今の車は外装において耐久性を持たせるべきところの処理がイマイチだと思います。
よく見るとメッキが取れて銅色が出てきています。こういう味わいはPOLOには出ないでしょう。

これまた汚くてすいません。
無段階のシートの傾斜の調整ダイヤルです。
これはポロにも継承されていてうれしいです。ゴルフ２はシートの内側（中央）にありますが、ポロは外側です。


確かに、いっきに倒せないところが難といえば難なのですしょうが、それよりも「微妙に調整すること重視」に妙に納得し、しまいには「これでないとならぬ」と思ってしまうところは、マニアックでしょうか。

ボンネット裏は積年の油などにまみれ。そこに、ドイツ語のためよく理解できないシールが。当時はヤナセだった。

まさに「動いている」という感じだった。
ベルトとか発電機とかがシャカシャカ音を奏でた。
まるでオーケストラだ。
オートマチック車であるが、Dレンジのまま停止の時はブレーキを通してブルブル車体は震えた。常に音を出しているゴルフ２。
エンジンルーム内の機械間のスペースは余裕あり。









ゴルフ２に比べたらポロは本当に静ずか。というよりは、昨今の車は静かなのがあたりまえだから、そんな常識からするとゴルフ２は「うるさーい」ってことになる。でも思い出すと、いいー音だったんだよ。

音だけじゃあない。ポロのエンジンはカバーで被われていて、一見ブラックボックス的で、不安。このカバー、どのような意味があるのだろうか？格好だけなのか？それとも深い理由があるのか？

足としてのこれからの車にはどのような進化がおきてくるのか。
・安全
・環境
・快適
etc

やはりガソリン使わない仕組みに関することが最も大きい。
その時はゴルフ２も本当に過去の遺物になるのだろう。